Czy siły powietrzne lub agencje wywiadowcze USA posiadają w swoim arsenale ponaddźwiękowy samolot zdolny osiągać<br /> prędkości sześciokrotnie przekraczające prędkość dźwięku?

Czy siły powietrzne lub agencje wywiadowcze USA posiadają w swoim arsenale ponaddźwiękowy samolot zdolny osiągać
prędkości sześciokrotnie przekraczające prędkość dźwięku?

Ekipa e-technika.net.pl poleca:

Avenhansen.pl - Najlepsze profesjonalne kursy i szkolenia biznesowe w Krakowie!!

Avenhansen.pl - Najlepsze profesjonalne kursy i szkolenia otwarte oraz zamknięte w Polsce!! Poleca ekipa e-technika.net.pl.

MasterNET.pl - Najtańsze domeny i przedłużenia w Polsce!! Bez haczyków. Tani i dobry hosting.

MasterNET.pl - Najtańsze domeny i przedłużenia w Polsce!! Bez haczyków. Tani hosting. Poleca ekipa e-technika.net.pl.

Mit czy prawda?

Jak każde spektakularne wydarzenie, również Aurora posiada spory zasób legend na swój temat. Ile osób tyle opinii- mitów na temat sensacyjnego ponaddźwiękowego samolotu.

Ostatnie dowody lub raczej obserwacje mogą sugerować, że tak. Chyba najbardziej znanym wydarzeniem, które może świadczyć o istnieniu takiej technologii, było zaobserwowanie i wykonanie szkicu trójkątnego samolotu w sierpniu 1989 roku przez inżyniera Chrisa Gibsona z North Sea (firma zajmująca się eksploracją mórz). Są trzy powody przemawiające za tym że szkic ten jest faktycznym oddaniem pojazdu Aurora.

Po pierwsze, kwalifikacje obserwatora, które pozwalają mu na rozpoznanie każdego znanego światu samolotu. Po drugie, szkic w kształcie i wielkości prawie doskonale pasuje do ponaddźwiękowego samolotu dostarczanego przez McDonnell Douglas (amerykański producent samolotów) i USAF w latach siedemdziesiątych i osiemdziesiątych. [Reklama: pozycjonowanie, żarówki led] Po trzecie, samolot wygląda inaczej niż cokolwiek innego, znanego.

6 marca 1990 roku, jeden z samolotów szpiegowskich Lockheed SR-71 Blackbird z Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych (USAF), pobił oficjalny rekord szybkości lecąc z Los Angeles na lotnisko w Dulles (Washington). Był to zarazem jego ostatni lot i koniec projektu SR-71. Oficjalny powód wycofania samolotu, mówił o oszczędnościach rzędu 200-300 milionów dolarów rocznie, które były kosztami obsługi floty tych samolotów. Ponadto, bardziej dociekliwym dziennikarzom mówiono iż samolot stał się zbyteczny ponieważ jego zalety przejęły już satelity szpiegowskie. Jednak tu pojawia się problem. W USAF nie było żadnych protestów wobec prób wycofania samolotu i zakończenia programu, co nie miało miejsca nigdy w historii!!

Tagi: legenda, mit, samolot, Aurora


Nasze profresjonalne maszyny do drewna są wysokiej jakości i doskonale spełniają się w tartaku. | Hosting serwera tani jak nigdy wcześniej.

Powiązany artykuł: Dlaczego wkładamy tyle wysiłku by nas dostrzeżono, a równocześnie chcemy być niewidzialni?

Brak komentarzy!

 


Zobacz także:

Działanie silnika

Jak działa silnik strumieniowy? Używa on fali uderzeniowej wywołanej przez eksplozję do sprężenia utleniacza paliwa tuż przed zapłonem. [Reklama: Urządzenia chłodnicze, stacja lutownicza BGA] Komora cylindra jest zaprojektowana w ten sposób, żeby wytrzymała moment detonacji. Posiada ona płaską, przednią ściankę, która tworzy kierunkową "ścianę ciągu". Zza tej ściany dostarczane jest powietrze razem z paliwem.

Prawda, czy mit?

Niestety, niewiele. [Reklama: sprężarki, kirby warszawa] 16 listopada 1998 kamery wideo zarejestrowały na niebie tajemniczy efekt ‘fireball'. Samolot który został zaobserwowany, leciał na bardzo dużej wysokości i z ogromną prędkością oraz co ciekawsze, pozostawiał za sobą tajemnicze smugi kondensacyjne.

Hipersoniczny napęd

Do roku 1945, tylko niewielka ilość odrzutowców miała zdolność osiągnięcia prędkości 500 mph. 15 lat później (1960) samolot który potrafił przekroczyć 1500 mph, wchodził w służbę eskadr lotniczych. Natomiast samolot przekraczający 2000 mph, był rozwijany i miał być wdrożony do roku 1965.


Wszelkie prawa zastrzeżone © 2009